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广东挎粤长江750俱乐部2017年会

时间:2018-1-21 23:57:28 点击:

  核心提示:广东挎粤长江750俱乐部是一帮玩长江750边三轮的发烧友聚合的家园,每年一次的年会是少不了的,2017年1月20日,广东惠州龙门林丰温泉度假村集结了38辆边三轮摩托车,各地车友共计70余人。 ...
广东挎粤长江750俱乐部2017年会

摄影,编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆

广东挎粤长江750俱乐部是一帮玩长江750边三轮的发烧友聚合的家园,每年一次的年会是少不了的,2017年1月20日,广东惠州龙门林丰温泉度假村集结了38辆边三轮摩托车,各地车友共计70余人。
请看视频报道:


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广东挎粤长江750俱乐部2017年会
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中国玩摩托的人玩的最多的、最时髦的是“挎子”,其学名叫“边三轮摩托车”。挎子里最经典的要说“长江750”了,因为它的血统历史悠久,传承脉络清晰,新古典主义的设计堪称工业艺术精品,而且也是中国生产的最多的重型机车。所以,俗称的“挎子”或“挎斗”,成了长江750的代名词。
 “长江750”的原型车宝马R71在德国并没有大规模生产,经过半个世纪,它却辗转流传到了中国,并在中国生根开花。
两次跨国转让几乎都忠实地保留了原有的新古典主义和理性主义完美结合的设计风格,水滴型的大油箱,流线型的挎斗,车形古典大气;车架坚固、布局合理;机械部分简单耐用、便于维修;发动机马力大、声音震撼,堪称以严谨和理性著称的德国工业设计的经典。
经历了半个世纪的时间考验,宝马的设计被证明不但不过时,而且非常经久耐用。所以许多怀旧的老外玩家到了中国,见到“长江750”,立刻就被它古典主义的造型、阳刚的魅力、厚重的历史感所折服。
“长江750”在中国越来越少了。在上个世纪的鼎盛时期,中国竟然有多达17家工厂生产84个产品型号的“长江750”摩托。但到了80年代中期,大部分都已经停产了。挎子现在已经是收藏界的珍品了。
  
长江750是一个历史、是一种文化,更是一个历经十几年不衰的时尚,挎子独特的传承进入90年代恰巧与中国独特的文化有机地融合在了一起,于是孕育出了特有的挎子时尚和文化。挎子玩家越来越多。那些已经不再年轻的男人们开始收藏挎子,收藏年轻时的那份梦想。正如一个开画廊的车友开玩笑说的:摩托承载了男人的梦想,也是男人中年危机的药方。



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作者:蔡葵 来源:carfansclub
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